Вопрос-ответ.

Страна происхождения оборудования для холодного восстановления автошин? 
Производитель - КНР (г. Шанхай).

Срок изготовления, доставки и монтажа?
Срок изготовления линии до 45 дней +5 дней на согласования, конвертацию и перевод денег 5 дней на упаковку и погрузку на борт судна в п. Шанхай + 5 дней идет судно до порта Восточный (15 км от г. Находка) + в течение 5 дней производится таможенная очистка груза + в течение 5 дней производится отгрузка контейнеров на ж/д платформу. Далее оборудование в контейнерах идет до места нахождения покупателя. После того, как покупатель получил оборудование, вылетают 1-2 наших специалиста для производства шефмонтажа и обучения. Срок проведения шефмонтажа, пуско-наладки и обучения около 10 дней.

Что входит в стоимость оборудования реставрации шин?
В стоимость включены:

Покупатель может быть спокоен за то что заключив договор, ему не придется делать дополнительные незапланированные траты. В цену включено практически все.

Что не входит в стоимость оборудования?
Оплачивается отдельно:

Каково качество восстановленных по данной технологии шин?
Шины отлично балансируются. Гарантия пробега для  восстановленных грузовых шин равна пробегу новой аналогичной. Если шину невозможно восстановить качественно, то она попросту не восстанавливается, а идет в переработку. Для этого есть четкий технологический перечень повреждений, наличие которых не дает права восстанавливать шину. Если же шина, не пригодная для восстановления по какой либо причине прошла реставрацию, то после выхода ее из автоклава проявляется брак в виде вздутий и такая шина идет на утилизацию. Поэтому, покупатель получает только шины хорошего качества.

Кто является поставщиком материалов для реинкорнации покрышек?
Мы предлагаем качественные «расходники» известной в КНР марки R-stone.
Протекторная лента изготавливается из тех же материалов, что и качественные новые покрышки.  Если покупатель захочет, то может использовать расходные материалы иных марок (Германия, Корея, США). Оборудование в этом плане универсально.

Каков общий ресурс оборудования?
Мы даем гарантию бесперебойной работы - 2 года. После этого необходимо купить комплект ЗИП, стоимостью  3 900 $ и линия опять может бесперебойно работать 2 года. Ресурс оборудования до полного списания - не менее 25 лет.

Где проходит обучение?
Обучение проходит бесплатно при монтаже и пуско-наладке. Также в любое время можно пройти доп. обучение, посетив действующие предприятия.

Какие требования к помещению?
Для размещения линии необходимо здание площадью от 250 до 400 м2 (в зависимости от комплектации). Температура в помещении не ниже +5 градусов С. Высота потолка от 3.5 метров (пик). Стандартное освещение. Две вытяжки воздуха.

В чем транспортируется линия и материалы?
Оборудование и материалы транспортируются в  40-футовых и 20- футовых контейнерах. Приблизительную стоимость доставки из г. Находка до города покупателя можно узнать через Интернет (программа расчета ж/д тарифов) или позвонив в транспортную компанию.

Каковы формы сотрудничества с вашей компанией? 
Мы заинтересованы в развитии бизнеса в регионах, готовы при взаимном интересе стать учредителями совместных проектов. Для этого необходима максимальная информация о партнере (как в банке при получении кредита на большую сумму).

В чем разница (плюсы и минусы) вашего оборудования и оборудования других производителей? 
Оборудование внешне похоже на итальянское, немецкое и американское, но стоит в 3-5 раз дешевле при сравнимом качестве исполнения. При этом срок гарантийного обслуживания - 2 года  беспроблемной эксплуатации, а полная окупаемость оборудования составляет от 1 до 5 месяцев (в зависимости от комплектации и других факторов). Предлагаемое нами оборудование может восстанавливать шины как с металлическим типом корда (радиальные ), так и с текстильным типом (диагональные), размером посадочного кольца от R14 до R24. Мы не связываем своих покупателей обязательством восстанавливать только тот или иной тип шин и использовать материалы конкретных производителей. Покупатель сам решает, а мы только рекомендуем.
Если сравнивать наше оборудование с другими поставщиками из КНР, то мы отмечаем оптимальное соотношение цена/ качество. Качеству мы отводим главную роль. В комплектации мы включаем все необходимое для  нормальной работы оборудования. Предлагаем сбалансированные оптимальные комплектации и несем за оборудование ответственность.  Если Российский потребитель покупает оборудование в КНР напрямую, то на практике гарантийных обязательств  ему будет очень проблематично добиться. Часто, на экспорт идет некачественная продукция и продвигают ее компании сориентированные на покупателях желающих сэкономить. Экономия на качестве часто не оправдывается.

Каков алгоритм поставок расходных материалов для наварки покрышек? 
После того, как покупатель израсходовал первоначальный запас «расходников» (лента, сырая резина, латки), он может заказать у нас партию материалов в необходимом количестве. Для этого он делает заявку; заключается договор поставки со спецификацией; производит 100% предоплату. Заказ формируется, пакуется в КНР в течение 7 -25 дней, и в течение 14 дней приходит в г. Находка, готовый к отправке. Далее отправляется в контейнере в адрес покупателя.

Можно ли использовать материалы для холодной наварки покрышек других производителей? Можно. Например, пр-ва США, Германии, Кореи заказав эти материалы у Российских дилеров. ООО «Техноресурсы»  поставляет только качественные материалы из КНР.

Поставляете ли вы станки для «наварки шин» по отдельности?
Поставляем, но срок гарантии будет меньше, цена выше из-за того, что накладные,   транспортные и другие  расходы ложатся на одну единицу, а не на комплект.
Приобретая линию полностью, наши клиенты экономят. Но если вы уже занимаетесь холодным восстановлением шин, то мы можем поставить для вас как отдельные станки, так и материалы.

Где можно посмотреть оборудование по восстановлению протектора шин в работе?
Вы можете посмотреть оборудование у наших покупателей. Подобное оборудование (немецкое и американское б/у)  работает на 17 предприятиях в России, технология аналогичная, станки похожи. Можно организовать командировку на 3 дня в КНР, г. Шанхай, и посетить завод по изготовлению оборудования и предприятия, работающие на данном оборудовании. На  стадии монтажа несколько предприятий в России. Оборудование в г. Находка можно будет посмотреть летом 2009 года.

Сколько зарабатывает оборудование и каковы сроки его окупаемости? 
«Чистыми» оборудование зарабатывает в месяц от 60 000  до 600 000 USD,  прежде всего, в зависимости от комплектации, стоимости расходных материалов, типов восстанавливаемых шин, продажной цены шин. Срок окупаемости составляет 1-5 месяцев.

Возможен ли лизинг, товарный кредит? 
Мы не являемся лизинговой компанией, поэтому не имеем разрешений на данный вид деятельности. Покупатель может приобрести оборудование через лизинговую компанию. Товарный кредит  предоставляется в исключительных случаях.

Что делать с резиновой крошкой, которая получается при шероховке шин, как побочный продукт восстановления шин? 
Крошку можно продавать по 200-300 USD  за тонну. Второй вариант – это докупить комплект станков и самим производить из крошки товары народного потребления, которые имеют сбыть даже в самом маленьком городе. Комплект называется «Сектор по производству резиновых блочных изделий из резиновой крошки». Стоит 13 000-16 000 USD и включает в себя: пресс горячего формования, механический миксер, несколько комплектов пресс-форм. В зависимости от типа пресс-форм, можно производить любые цветные напольные покрытия для спорта, резиновую брусчатку, покрытие для детских и игровых спортивных площадок. Подробнее про эту технологию  можно узнать на нашем дополнительном сайте www.epdm-s.ru в разделе «Оборудование для пр-ва покрытий из резиновой крошки».

Где взять шины  для их восстановления?
Шины можно принимать от автотранспортных предприятий, заключив с ними договор. Это мировой опыт.
Также, шины можно собирать на территории шиномонтажных мастерских и несанкционированных свалках.  Однако самый правильный и рациональный вариант - это  открыть свой собственный пункт по платному приему вышедших из эксплуатации покрышек на утилизацию.  Шины, не пригодные для «наварки», отправляют на утилизацию, а пригодные идут на восстановление. В итоге: вам привозят шины, вам платят за утилизацию. Для организации платной утилизации покрышек необходим комплект станков,  стоимостью 7 000–16 000 USD. Эти станки делает наш собственный цех по производству гидравлического оборудования в Приморском крае. А после можно будет поставить еще несколько станков и делать из полученных «чипсов» резиновую крошку.
Подробности на нашем  спец. сайте www.stanki-ru.ru

Можно ли «наваривать» грузовые покрышки Российских производителей?
Можно. Сейчас российские производители выпускают много новых качественных моделей грузовых шин. Восстанавливать можно разные типы шин, однако, выгоднее всего восстанавливать качественные дорогие модели покрышек. Все дело в том, что себестоимость восстановления шин (качественных и некачественных) не сильно отличается, однако рыночная продажная цена разная. Импортные (качественные) шины стоят, как правило, в 1.5-2 раза дороже при «ходимости» в 2-3 больше некачественных моделей российских шин.
Получается, что восстановив грузовую шину за 2000-3000 руб., мы можем ее продать за 50-75 % от стоимости новой аналогичной. Импортная новая шина стоит 14 000-16 000 руб.
Шина худшего качества (хотя, повторимся, есть новые качественные модели отечественных шин) такого же размера и типа российских производителей стоит 8000 руб. Поэтому заработать с импортной шины можно примерно 5000- 7000 руб., а с российской - всего 3000 руб.
Подведем итог: восстанавливать можно все шины, но выгоднее реанимировать качественные импортные.

Можно ли восстанавливать легковые покрышки?
Восстанавливать легковые шины можно, но мало рентабельно. Производительность при восстановлении легковых шин не увеличится, а рентабельность будет намного ниже, чем при наварке грузовых шин, которые намного тяжелее. Кроме этого, будет ограничение на скоростной режим таких шин (до 130-140 км/час.). Грузовые и «джиповские» шины оптимально восстанавливать, начиная с размера посадочного диаметра от R15. Это мировой опыт холодной наварки покрышек.

Можно ли наваривать карьерные крупногабаритные покрышки типа «БЕЛАЗ»?  На нашем оборудовании можно восстанавливать шины  диаметром посадочных колец до R 24.  В основном, это стандартные грузовые автопокрышки.
Для стандартных шин типа «МАЗ», «КАМАЗ» есть большой выбор протекторной ленты, в том числе и «карьерные» рисунки.

Какие требуются разрешения и согласования для организации производства наварки покрышек?  Данный вид бизнеса относится к сфере услуг (так же как ремонт шин), а не к обращению с опасными отходами (как в случае с утилизацией РТИ и автопокрышек), поэтому требуется стандартный список согласований и разрешительных документов. Производство не приносит вреда окружающей среде в виде выбросов, не опасно для рабочих. Все поставляемое нами оборудование имеет сертификаты соответствия Р/Ф.
Т.как данное производство является способом рециклинга изношенных покрышек (вовлечение их в экономический оборот), производство защищает окружающею среду от отходов 4 класса опасности, к которому относятся изношенные автопокрышки.

Где можно посмотреть цены на комплектации оборудования и материалы для холодной наварки покрышек?
Прайс с ценами, общими характеристиками, условиями поставки, спецификациями на различные комплектации оборудования отправляется по запросу на Эл. почту  компании tekhnoresurs@list.ru
Можно ли комплектовать линию по реставрации грузовых шин на усмотрение заказчика?  Можно, однако, мы предлагаем уже сбалансированные комплектации.

Можно ли представлять ваши интересы в своем регионе? Мы готовы рассматривать кандидатуры наших представителей по регионам из числа наших покупателей оборудования. Под представителями мы понимаем: а) Сбор заказов на расходные материалы для наварки покрышек в) Демонстрация оборудования для потенциальных покупателей.  г) Реализация совместных проектов по регионам в области наварки и утилизации шин, производства товаров из резиновой крошки.

В чем отличие технологии «Лента» от технологии «кольцо» ?  есть ли у вас оборудование для наварки автошин по технологии «кольцо» ?
Шины получаются отличного качества, хорошо балансируются  по технологии «лента». Стык протектора никогда не расходится и его практически незаметно (совпадает рисунок).  Разница этих двух технологий в одном станке, который «натягивает» протектор в виде кольца на подготовленную покрышку.  Однако мы не поставляем такие станки, т.как считаем что при равном качестве восстановленных шин, технология «кольцо» более сложная. Необходимо держать большой запас колец протекторной ленты разного диаметра и ширины для разных габаритов каркасов.
Технология «кольцо» это продуманный маркетинговый ход зарубежных компаний, что бы сделать свою продукцию отличимой от аналогичного товара конкурентов и привлечь покупателя. Опытные практики- Европейцы и Американцы не говоря уже о китайцах, чаще используют технологию «лента».

Можете ли вы в одном контейнере вместе с линией для восстановления покрышек поставить шиномонтажное оборудование для грузовых покрышек?  Можем. Отправим в контейнерах с оборудованием, что сэкономит деньги на доставке. Например, станок для демонтажа покрышки с диска или (и) балансировочный станок.